Die 5 Klassiker des Radsports in Europa
Wie in allen Sportarten gibt es immer einige Wettbewerbe, die herausragen und zum sportlichen Olymp jeder Spezialität werden. Roland Garros im Tennis, die UEFA im Fußball oder die Leichtathletik-Weltmeisterschaften sind nur einige Beispiele für die Bedeutung, die einige Disziplinen im Jahreskalender haben.
Obwohl uns im Radsport der Giro d'Italia, die Tour de France und die Vuelta a España bekannt sind, gibt es auch viele andere Wettbewerbe, deren Prestige und Bedeutung wichtig sind nicht weit dahinter, obwohl es von der breiten Öffentlichkeit nicht so anerkannt wird. Aus diesem Grund verraten wir Ihnen in diesem Artikel, was die 5 Klassiker des Radsports in Europa sind, in welchen Ländern sie gefeiert werden und warum sie Teil der Geschichte des internationalen Radsports sind.
Da die Frühlingsklassiker hauptsächlich in den Monaten März bis April stattfinden, sind sie vielen Menschen vielleicht nicht so bekannt, daher ist es eher einem Publikum vorbehalten, das sich für dieses Thema interessiert, von ihnen zu hören. In Ländern wie Belgien und den Niederlanden können diese Wettbewerbe jedoch aufgrund des Spektakels, das sie bieten, größere Erwartungen wecken als die, die wir bereits kennen.
Wenn Sie ein Sportfan sind und herausfinden möchten, welche Klassiker in Europa sind, lesen Sie weiter, denn hier erzählen wir Ihnen alles, was Sie über diese großartigen Ereignisse wissen müssen.
Welche sind die 5 Klassiker des Radsports?
Die 5 Radsportklassiker, auch Denkmälers genannt, sind: Mailand, San Remo und der Giro de Lombardei in Italien, die Flandern-Rundfahrt und Lüttich-Bastogna-Lüttich in Belgien und schließlich Paris-Roubaux in Frankreich.
Sie fragen sich vielleicht, warum diese Wettbewerbe die Klassiker sind und warum ihnen so große Bedeutung beigemessen wird, und das liegt daran, dass diese Wettbewerbe zusätzlich zu ihrer Schwierigkeit aufgrund der rauen Bedingungen (über die wir später sprechen werden) auch eine besondere Bedeutung haben eine lange Traditionsgeschichte, die sogar bis vor den Ersten Weltkrieg zurückreicht.
Mailand – Sanremo (Italien)
Der erste Klassiker, den Sie kennen sollten, ist Mailand – San Remo. Dieses Rennen findet seit 1907 in Italien statt und findet unter normalen Bedingungen normalerweise am dritten Märzwochenende statt, weshalb es als Denkmal des Frühlings bekannt ist. Darüber hinaus rühmt sie sich, die längste zu sein, da ihre Strecke fast 300 km beträgt und, wie der Name schon sagt, sie in Mailand beginnt und in San Remo endet.
Der größte Anstieg findet auf halber Strecke desPasso del Turchino in der Region Ligurien auf einer Höhe von 532 Metern über dem Meeresspiegel statt. Am Ende des Rennens werden die Radfahrer jedoch auch auf andere kleinere Anstiege stoßen Anstiege wie Cipressa auf 239 Metern und Poggio di San Remo auf 160 Metern.
Der ehemalige belgische Radrennfahrer Eddy Merckx ist derjenige, der dieses Rennen am häufigsten gewonnen hat, einer der Gründe, warum er als der beste Radrennfahrer aller Zeiten gilt. Miguel Poblet im Jahr 1957 und Óscar Freire in den Jahren 2004, 2007 und 2010 waren die einzigen beiden Spanier, denen dieser Sieg gelang.
Rundfahrt durch Flandern (Belgien)
Es wird seit 1913 in Flandern, Belgien, durchgeführt und die einzigen Jahre, in denen es aufgrund des Ersten Weltkriegs unterbrochen wurde, waren zwischen 1915 und 1918. Während des Zweiten Weltkriegs war dies jedoch das einzige fand auf deutschem Gebiet statt. Von allen war es das letzte, das überhaupt stattfand, und zwar am ersten Aprilwochenende.
Die Strecke dieses Rennens beträgt etwa 254,3 km und die Anstiege sind zwar kurz, aber auch ziemlich steil. Bei diesem Wettbewerb gibt es viele Pavé-Anstiege (Kopfsteinpflaster), deren Unebenheit bis zu 20 % betragen kann.
Dieser Klassiker ist zweifellos als Denkmal der Mauern und Kopfsteinpflaster bekannt. Und obwohl wir das Gegenteil behaupten möchten, ist es keinem Spanier gelungen, dieses Rennen zu gewinnen.
Eine interessante Tatsache zu diesem Wettbewerb? Wie andere, wie die Tour de France oder der Klassiker Paris-Roubaix, begann die Flandern-Rundfahrt mit der Absicht, für eine flämische Sportzeitung zu werben, in diesem Fall Sportwereld.
Paris – Roubaix (Frankreich)
Dieser Wettbewerb, der auch als „Hölle des Nordens“ bekannt ist, ist zweifellos der härteste aller Monumente. Das seit 1896 in Frankreich gefeierte Paris-Roubaix ist das Denkmal schlechthin. Dieser Klassiker fällt im selben Monat und findet ein Wochenende nach der Flandern-Rundfahrt statt, also am zweiten Wochenende im April.
Die Strecke dieses Wettbewerbs ist 260 km lang und obwohl sie völlig flach ist, kommen zu den Schwierigkeiten noch andere Aspekte hinzu. Bei diesem Rennen gibt es 30 Pavé-Abschnitte, was auf diesem Straßenbelag eine Strecke von 50 km ergeben würde. Außerdem ist es kein Zufall, dass es „die Hölle des Nordens“ genannt wird, denn wenn es regnet, entsteht Schlamm, und das ist auch der Fall Wenn es möglich ist, auf dem Bürgersteig zu fahren, wird es für Radfahrer wirklich zur Hölle.
Oftmals müssen Athleten das Fahrrad während einiger Abschnitte auf dem Arm tragen, und aus diesem Grund sieht man häufig Bilder dieses Rennens, bei denen die Radfahrer vollständig mit Schmutz und Schlamm bedeckt sind. Durch solche Momente löst eine solche Veranstaltung eine größere Begeisterung beim Publikum aus.
Diesen Klassiker hat noch kein spanischer Athlet gewonnen.
Lüttich-Bastogne-Lüttich (Belgien)
In der Reihenfolge seines Alters ist Lüttich-Bastogne-Lüttich das Denkmal, das am längsten gefeiert wird, insbesondere seit 1892, und wird daher auch „der Dekan“ genannt. Es ist normalerweise der letzte Klassiker der Saison und findet am letzten Sonntag im April statt. Die Strecke erstreckt sich über 260 km und stellt für Radfahrer eine Herausforderung dar, da es immer kurze und harte Anstiege gibt.
Um in diesem Wettkampf den Sieg zu erringen, ist es für die Athleten wichtig zu wissen, wann sie Druck ausüben und angreifen müssen. Auch in diesem Rennen war Eddy Merckx die Person mit den meisten Siegen, nämlich fünf, während Alejandro Valverde mit vier Siegen der einzige Spanier war, der diesen Klassiker gewann.
Kreisel der Lombardei (Italien)
Obwohl es sich um einen weiteren der fünf Frühlingsklassiker handelt, findet dieser seit 1905 in Italien stattfindende Wettbewerb im Oktober statt und wird daher auch als „Klassiker der toten Blätter“ bezeichnet.
Dies ist das Denkmal der Berge, da seine Route, die sich über 250 km erstreckt und von Bergamo nach Como führt, große bergige Abschnitte aufweist. Dieses Rennen ist auch dafür bekannt, dass es nach den großen Rundfahrten, die das ganze Jahr über stattfinden, als Bestätigung oder, falls dies nicht gelingt, als Revanche dient.
Der Giro de Lombardy ist zweifellos der Klassiker für Bergsteiger, daher ist der Italiener Fausto Coppi, der dieses Rennen am häufigsten gewonnen hat, nämlich fünf (vier in Folge), Emblem dieser Veranstaltung.
Joaquim Rodríguez, „Purito“ war einer der fünf Spanier, denen es gelungen ist, den Giro de Lombardy zu gewinnen und in diesem Wettbewerb zwei weitere Siege einzuholen. Miguel Poblet wäre der erste Spanier, der es zweimal gewann, und fast 30 Jahre später folgte Marino Lejarreta. Samuel Sánchez im Jahr 2006 und Pablo Lastra im Jahr 2010 (gefolgt von Purito) waren die beiden anderen Spanier, die gewannen.
Häufig gestellte Fragen zu den 5 Klassikern Europas
Was sind die Klassiker im Radsport?
Die Klassiker sind die 5 Straßenradrennen, die an einem einzigen Tag stattfinden und in verschiedenen Ländern Europas stattfinden.
Welches sind die 5 Klassiker Europas?
Die 5 in Europa ausgetragenen Klassiker sind: Mailand-Bergamo (Italien), Flandern-Rundfahrt (Belgien), Paris – Roubaix (Frankreich), Lüttich-Bastogne-Lüttich (Belgien) und der Giro de Lombardía (Italien).
Wann wurden die 5 Klassiker erstmals ausgetragen?
Die 5 Klassiker haben eine große historische Tradition, da sie alle schon vor dem Ersten Weltkrieg gefeiert wurden.
Welcher ist der härteste Klassiker von allen?
Paris-Roubaix ist der härteste Klassiker, da er zwar völlig flach ist, aber viele Kopfsteinpflasterabschnitte aufweist und der Schlamm, der sich bei Regen bildet, das Vorankommen für Radfahrer erschwert.
Was ist ein Denkmal im Radsport?
Der Begriff „Denkmal“ wird den fünf prestigeträchtigsten Radsportwettbewerben zugeschrieben, die ein Element aufweisen, das sie auszeichnet und von den anderen unterscheidet. Daher ist Mailand-Bergamo als „Denkmal des Frühlings“, die Flandern-Rundfahrt als „Denkmal der Mauern und Kopfsteinpflaster“, Paris-Roubaix als „Hölle des Nordens“ und Lüttich-Bastoña-Lüttich als „Dekan“ bekannt ' und schließlich der Giro d'Italia als 'Klassiker der toten Blätter'.
