《阿兰山谷直升机骑行的一天》作者：Javi Barro
会议很早就开始了。 在6点钟。上午 30 点米 整个团队在维耶拉直升机场基地集合，即导游、预报员、飞行员和领队导游。 我们继续根据气象和雪况共同制定决策，为此我们使用不同的数字短期预报工具以及当地的高度自动气象站，获取风、降水、温度、湿度等数据…… 我们将所有这些存档在适合 Heliski/board 的应用程序中。 根据这些信息，我们同意我们将选择合适的地形。 我们在任何情况下都不会去的地方设置红灯，在不需要太多承诺的情况下设置绿灯，如果我们决定向前迈出一步，为客户提供比绿区更复杂的下降，则设置黄灯。 因此，这次会议将成为当天的日志，寻求安全与享受之间的平衡，因此它非常重要。
客户按照预定时间到达基地，我们在温暖舒适的空间里用茶或咖啡接待他们，在那里我们进行简报，重点介绍我们希望他们如何下山。 我们还在他们和导游之间设定了一些距离准则，告诉他们如何上下直升机，但最重要的是，我们强调他们在发生雪崩时应该如何表现。 对于后者，我们练习arva（雪崩受害者搜索装置）和安全气囊背包的处理。
我们将进行最后的准备工作：无线电检查、空中控制、餐桌布置、设备，以及飞行员向乘客最后介绍直升机（B3 Ecureuil）的重要部件，以及如何在飞机上表现。事故案例。
每组导游由 4 名乘客组成，我们总是至少 2 组同时出发前往山上，以便在安全以及地形和雪地的选择方面提供最好的服务。 我们的运营区域始终位于阿兰山谷 (Aran Valley) 内，占地 400 平方公里，拥有大约 200 条不同难度的下坡路线，海拔高度在 400 米到 1000 米之间，不平整度不高。
举一个实际的例子，今天我们有一群来自瑞士的 8 名乘客，他们来自韦尔比耶，他们了解雪质以及比利牛斯山脉北坡的有趣地形。 对于他们来说，这是一次相当不错的体验，尽管他们已经了解加拿大或其他世界级目的地的直升机滑雪，但阿兰山谷的直升机滑雪却非常特别。 这不仅仅是在充满暗示的地形上滑行，而且还通过大量的美食建议以及拉丁特色的热情对待来发现山谷的魅力。 这群特殊的瑞士人私下租用了一整天的直升机。 至少 2 小时的实际飞行 ，这需要我们在山上度过一整天，并包含餐食。 对我们来说，在整个阿兰山谷完成 12 次以上的下坡是很容易的。
这一天的承诺；昨天，稳定的雪层下落了 20 厘米的干雪，山口和山顶附近的高度有温和中风，气温较低（-8° 至 2000 米），但最好的是，是一直持续到下午的蓝天。 这些天情绪高涨，一切都利于度过美好的直升机骑行一天，这将陪伴您很长一段时间。 这个团体很强大，条件也很优越，所以我们在血统的选择上必须雄心勃勃。
9。上午 30 点米
3、2、1…。 起飞！
首次下降，接地。 我们正在寻找坡度舒适的地形，但精致的雪和高空的晨光将我们带到另一个现实。 这不是梦想，我们在由 8 名骑手、2 名导游和一架直升机以及一名飞行员组成的小团体中滑行优质粉雪，这给了我们很大的信心。
日子从少到多，玩弄强风留下的形状，在越来越陡的斜坡上和最稳定的方向上押注黄色交通灯，始终尊重既定的限制。 这群人玩得很开心，每次下降时，有些转弯都会在头顶上方升起小道，笑容越来越大，不确定性也越来越小；我们不会因此而放松警惕。
13 点。下午 30 点，我们已经完成了 8 次下山，是时候休息一下恢复体力，继续这一天直到太阳落山。 于是，在直升机加油的时候，向导们在一个临时的地方准备了雪地午餐，里面有各种你在2000多米高空背包里绝对不会带的美味佳肴。
一天中的最后一次下山通常是恢复平静。 由于一天的各种情绪，身体已经有些疲惫了，无论是身体还是精神。 但雪量如此之大，午后的灯光如此诱人，我们利用了所有可用的煤油来换取额外的下坡时间。 17 了。晚上 00 点，最后一批抵达直升机场。 每个人都为度过了难忘的直升机骑行日而欣喜若狂。每组15 次旋转，相当于两个组运行150 次。
已经到达基地了，一切都是拥抱和幸福的面孔。 我们一边喝几杯冰镇啤酒，一边讨论美好的时光，交换照片和视频，以出色的工作心情告别，这群人带着确定的心情返回瑞士，在西班牙，除了海滩、阳光和小吃，您还可以享用优质的粉。
对于客户来说，直升机骑行日就这样结束了，但对于导游来说，我们还有最后一次会议。 我们对当天的情况进行汇报，分析雪上行动、下坡和团队行为的细节。 通过这种方式，我们正在创建一种每天为我们服务的信息模式。 只有这样，我们才能在阿兰山谷范围广泛的下降目录中改进并提供最好的质量和安全毛毯。
白天变得又长又宽。 现在是时候休息一下并思考第二天的事情了。 明天是什么？ 直升机分裂。 好吧，这又是一个关于适度努力和高满意度的故事。
哈维·巴罗是谁？
Javi Barro 是 Uller 团队的合作者，无论是个人还是专业，我们都钦佩他。 他是一名专业滑雪板运动员，目前在阿兰山谷（莱里达）担任直升机滑雪板和直升机滑雪向导。 他已经这样做了 15 个赛季，特别是作为 Heliboarding Val d'Aran 公司的先驱之一，他曾无数次前往智利和阿根廷安第斯山脉、新西兰或阿拉斯加。 始终寻找新的地形来练习这项运动，从而获得最佳的力量。 除此之外，Javi 也是 ETEVA (Escòla de Tecnics Esportius Val d'Aran) 的自由式滑雪板教练、AIARE (美国雪崩研究与教育研究所) 和 ACNA (Asociación Conocimiento Snow) 的山地运动技术员以及雪地和雪崩教练和雪崩）。
他充满活力和挑战热情的个性使他发展了作为一名教师的方面，无论是作为专业人士还是作为一个人。 邀请您的学生和同伴，不仅要学习设备的使用，还要挑战他们在各种山地地形中的技能。 而且，哈维·巴罗不仅是一位冒险家，而且还会多国语言，甚至其他国籍的人也能享受他的指导。 他在世界各地担任自由滑雪者 20 年的经验使他成为阿兰山谷最好的导游之一。
问题与解答
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什么是直升机滑雪？
在阅读自由滑雪者 Javi Barro 的一天时可能出现的最常见问题之一是：什么是直升机滑雪？
直升机滑雪是一种滑雪运动，大约在 60 年代开始流行。 现在，什么是直升机？主要是通过直升机将滑雪者运送到只能通过该交通工具到达的山峰。 如果从未实践过的话，可以猜到这种体验与车站传统轨道上的体验完全不同。 这项活动使滑雪者能够与风景有更深入的接触，不仅因为同时练习的人数减少了（与在传统滑雪道上滑雪一天不同），而且还因为滑雪场的美丽只有在这种体验中才能看到的风景。
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直升机滑雪天堂是什么？
今天，可以说加拿大的山区是练习这项运动的最佳地点之一。 其陡峭的山谷和峡谷让这种体验令人难忘，专为经验丰富的自由骑行者设计。 然而，在欧洲，我们拥有这种滑雪方式的首批强国之一：瑞士，特别是瓦莱州。
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什么是分体板？
这种高山运动方式诞生于越野滑雪和雪地的融合，两者的结合创造了围绕这项被称为 Splitboard 的运动的独特体验，深受冬季运动爱好者的喜爱。 对他来说，需要一块像传统滑雪板一样可拆分的特殊板，但纵向切成两半。 从这里开始，两块约 13 厘米长的滑雪板将在底部（与雪接触的部分）上覆盖所谓的“海豹皮”。 我们能得到什么？滑雪者将能够使用这两个滑雪板登上山，由于上述涂层而避免滑落，并且当他们到达所需的顶部时再次加入它们以创建滑雪板。 固定器是这项运动中最重要的部分，因为看起来像在滑雪板上的斜坡上使用的传统软靴固定器，变成了通过特殊销钉锁定上升的固定器。 随后的下降可以可靠地进行。
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Helisplit 是什么？
Helisplit 是一种将分离板与直升机相结合的方式，用于接近山上选定的地点。 然而，它并不是直接飞到你想要开始下降的地方，而是飞到你可以用滑板继续上升的点。 具体而言，在 Valle de Arán 地区的 Helisplit 实践中，首先从山谷顶部下降，然后爬到其他山峰，并将海豹皮放置在桌子与地面接触的区域。雪地，以寻找最佳路线为目标，始终保证运动员的乐趣和安全。
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什么是阿兰山谷？
Valle de Arán 是加泰罗尼亚莱里达省的一个地区，您可以在那里享受直升机滑雪等运动。 这里的冬季活动闻名于世，不仅因为这里的风景，还因为指导您开展活动的导游的质量。 事实上，哈维·巴罗 (Javi Barro) 是山谷中最好的向导之一，因为他不仅拥有早先的自由骑行者和专业导游经验，而且已经在阿兰山谷 (Aran Valley) 工作了 15 年。
现在，除了直升机滑雪之外，阿兰山谷还能进行哪些活动？除了冬季运动外，阿兰还是徒步旅行、骑自行车和旅游的理想地区，拥有非常丰富的历史和文化遗产。 它展示了一个由大量值得参观的罗马式教堂组成的纪念性艺术建筑群，以及一个被称为阿兰公园的公园，在那里您可以探索高山的动物群和生物多样性。
