10 mulheres ciclistas que entraram para a história

Quando falam com você sobre ciclismo, quem passa pela sua cabeça? Um homem com óculos de ciclismo, capacete e meia-calça, subindo uma colina no meio de um pelotão, ou uma mulher chegando à linha de chegada, imponente, cansada e feliz?

Temos certeza de que nomes como Induráin evocam mais do que outros como Jeannie Longo ou Joane Somarriba. Isto pode ser devido ao fato de o ciclismo sempre ter sido entendido como um esporte masculino, e muitos ciclistas altamente qualificados foram necessários para mudar o rumo desta disciplina.

No post de hoje contamos a história de 10 mulheres ciclistas que não só entraram para a história por suas conquistas e medalhas, mas também por transformarem o ciclismo em um grito de igualdade e respeito entre homens e mulheres. uma voz e uma imagem.

Annie Londonderry

Annie Cohen Kopchovsky, mais conhecida como Annie Londonderry, entrou para a história por ser, além de uma grande jornalista, uma mulher com forte espírito aventureiro, que entrou para a história por dar a volta ao mundo de bicicleta .

Annie nasceu em 1870, na Letônia, e se mudou ainda criança para morar nos Estados Unidos com sua família. A infância de Londonderry foi descomplicada em comparação com a qualidade de vida que prevalecia na época; Casou-se, teve quatro filhos e ajudou a sustentar a economia familiar vendendo anúncios em jornais locais.

Foi em 1894 que a vida de Annie mudou completamente, quando dois empresários de Boston a desafiaram, em troca de US$ 10 mil, a dar a volta ao mundo de bicicleta. A aspirante a ciclista aceitou o desafio e, em 25 de junho de 1985, começou a pedalar desde Massachusetts, vestida com uma saia longa e uma bicicleta com uma placa na parte de trás anunciando "Londoderry Lithia Spring Water de New Hampshire", um empresa que pagou a Annie US$ 100 para promovê-la.

15 meses depois, o New York Times publicou uma matéria com a seguinte manchete: “Senhorita Annie Londonderry chegou a Nova York depois de pedalar ao redor do mundo”.

Tillie Anderson (1875)

Tillie Anderson nasceu em 1875, em um mundo que ainda não aceitava que as mulheres pudessem pedalar, correr ou praticar qualquer tipo de esporte, ainda entendido como uma competição exclusivamente masculina.

Anderson nasceu na Suécia, mas desenvolveu sua carreira no ciclismo nos Estados Unidos. Na adolescência trabalhou como costureira e economizou tudo o que tinha para comprar a primeira bicicleta. E ele fez. Caracterizada e conhecida por ser uma pessoa determinada e de caráter forte, Tillie começou, aos 18 anos, a competir em circuitos de ciclismo, a vencer e a quebrar recordes que não haviam sido superados até sua chegada. Embora também se destacasse em outros esportes de resistência e tivesse bons momentos em corridas a pé, sua paixão era o ciclismo. Ele participou de mais de 130 corridas ao longo de sua vida, terminando em primeiro lugar em todas, exceto sete.

Tillie tinha 20 anos quando foi reconhecida como a melhor ciclista feminina do mundo.

Em 1896, Susan B Anthony, uma mulher de destaque no campo da luta pelos direitos humanos e conhecida pelo importante papel que desempenhou na batalha pelo sufrágio feminino, afirmou o seguinte: "Deixe-me dizer-lhe o que penso sobre ciclismo. Ele fez mais pela emancipação das mulheres do que qualquer outra coisa no mundo. Andar de bicicleta dá às mulheres uma sensação de liberdade, de autoconfiança. Apoio e me emociono toda vez que vejo uma mulher pedalando sobre duas rodas… Vejo a imagem da feminilidade livre e sem limites.”

Hélène Dutrieu (1877)

Estamos falando de Hélène Dutrieu neste post pelo seu papel relevante como ciclista na história do esporte, mas o restante do currículo dessa mulher vale, no mínimo, destaque. Dutrieu também foi campeão de ciclismo, piloto de corrida, enfermeiro e motorista de ambulância durante a Primeira Guerra Mundial. Ela foi a segunda mulher aviadora da história.

Este ícone de referência para todos nasceu em 1877 na cidade belga de Tournai. Aos 14 anos teve que abandonar a escola e começar a ganhar a vida, pois o seu pai estava desempregado e as necessidades económicas acumulavam-se sobre eles. Aos 15 anos, quando desistiu de procurar um emprego que se adequasse aos seus gostos, decidiu enveredar por um novo caminho, o da competição de ciclismo, que se abria gradualmente à participação feminina. Foi então que ela começou a realmente se interessar por esse esporte até então desconhecido para ela, principalmente nas corridas de velocidade, onde acabou se destacando muito acima dos demais. A sua reputação começou a crescer e logo ela ultrapassou as barreiras da Bélgica e o mundo começou a chamá-la de “a flecha humana”.

Entre os prémios mais importantes de Hélène, destacamos o Recorde da Hora (1895), o Campeonato Mundial de Velocidade em Pista (1897) ou o Grande Prémio da Europa (1898).

Além disso, Dutrieu também se aproximou do mundo do entretenimento; Entre competição e competição, participou em diversos circos e teatros, onde realizou incríveis acrobacias e saltos com a sua bicicleta. Às vezes ele também se ajudava com uma moto ou um carro.

Hélène superou as barreiras do impossível e transformou sua vida em uma lista constante de desafios conquistados.

Alfonsina Strada (1891)

Alfonsina Strada também mudou a história do ciclismo feminino em 1924, quando competiu, rodeada de homens, na prova de ciclismo “Giro d'Italia”.

Não é surpresa que Strada tenha se tornado referência e símbolo de liberdade para as mulheres de seu tempo, pois muito antes de se tornar conhecida mundialmente, Strada já batia recordes nos pedais.

Aos 10 anos descobriu o mundo do ciclismo e sentiu que nasceu para praticá-lo. Em 1911 já foi coroada com o primeiro lugar no recorde feminino La Hora no qual, além disso, deixou a melhor marca da história. Em 1917 decidiu inscrever-se para disputar o Giro de Lombardia, prova em que, até agora, só tinham participado homens. Ficou em 32º lugar. Porém, paralelamente à euforia e felicidade de Strada por dar voz às mulheres atletas e por ver o seu trabalho reconhecido, os organizadores dos torneios e competições de ciclismo não acharam pertinente que esta mulher entrasse tão plenamente no mundo do ciclismo, razão pela qual a participação feminina nos campeonatos foi estritamente proibida. Portanto, o Giro d'Italia do dia 24 ficou fora do alcance de Alfonsina, que, competitiva e lutadora até o fim da vida, prometeu a si mesma que participaria da prova.

Alguns dos organizadores e patrocinadores deste evento mundialmente famoso ajudaram-na a inscrever-se, em segredo, sob o nome de Alfonsín Strada, e assim, sob um pseudónimo masculino, o ciclista pôde participar. Embora sua identidade tenha sido descoberta e ela tenha sido desclassificada da corrida, Alfonsina decidiu não desistir e chegou à linha de chegada de forma não oficial. Ela se tornou a primeira e única mulher na história a participar de um Giro d'Italia.

A bicicleta tornou-se um ícone da luta pela igualdade, uma bandeira que agitava os direitos das mulheres, e Alfonsina foi a grande e eterna portadora do seu mastro.

Beryl Burton (1937)

Foi a determinação e não a facilidade que levou Beryl Burton a se tornar uma lenda britânica do ciclismo feminino e do esporte em geral.

Longe de querer se destacar como ciclista profissional e encher seu espaço de medalhas, o que é curioso porque acabou conquistando mais de uma centena de títulos nacionais e internacionais, Burton decidiu treinar toda a sua carreira como ciclista amador. Trabalhou no campo e na fazenda, o que lhe permitiu desenvolver um corpo forte, e no resto do tempo pedalava, chegando a quase mil quilômetros por semana.

Burton se destacou dos demais nas categorias de atletismo e estrada e, embora não tenha recebido muitos prêmios ou reconhecimentos, poderíamos dizer que sua conquista mais marcante ocorreu em 1967, quando venceu uma corrida de resistência no único que homens e mulheres competiam igualmente.

A ciclista sempre contou com o apoio da família e do marido, que a ajudaram a se inscrever em clubes de ciclismo e tiraram todas as dúvidas que ela pudesse ter sobre os aspectos mecânicos da bicicleta. A sua perseverança, o seu caráter competitivo, as suas habilidades nas rodas e a sua determinação fizeram dela, por 25 anos consecutivos, a melhor ciclista britânica da história.

Marianne Martin (1957)

Num verão de 1984, Marianne Martin cruzou a linha de chegada na Champs-Élysées, tornando-se a primeira mulher a vencer o Tour de France feminino.

Embora este circuito já tivesse ameaçado criar uma rota para mulheres ciclistas em 1955, só foi realizado oficialmente em 1984.

Antes de começar a praticar ciclismo, Martin era corredor, mas devido a uma lesão nas costas, sua carreira de corredor chegou ao fim e ele iniciou um período frutífero sobre rodas. A ciclista desenvolveu uma paixão pura pelo ciclismo, gostava de treinar, competir e vencer, e demorou alguns anos, embora carregados de esforço, médicos, terapeutas e muita força mental, para atingir o nível mais alto.

O Tour de 1984 estava começando a esquentar quando Marianne decidiu que deveria participar, não importa o que acontecesse, mesmo que ainda não se sentisse forte e se recuperasse das lesões corporais e da grave anemia que sofria a cada primavera. Mesmo assim, Marianne começou a treinar, de forma inteligente, com limites, com objetivos. O primeiro grande passo para chegar à competição foi dado quando foi confirmada a sua convocação para a seleção americana do Tour de France feminino.

O trabalho árduo e consciente aliado à capacidade de sacrifício, observação e saber aprender com os outros, levaram esta ciclista americana a vencer o primeiro Tour de France feminino alguma vez realizado.

Depois de vencer esse desafio, Marianne desistiu do ciclismo, abriu um negócio de fotografia e substituiu a bicicleta por cavalos. Os sonhos são ilimitados e a capacidade de realizá-los, aparentemente, também.

Jeannie Longo (1958)

Jeannie Longo é provavelmente a maior ciclista de todos os tempos. Ela nasceu na França em 1958 e não encontrou rival que a derrubasse em nenhum momento de sua carreira. Talvez por esse motivo, a adversária mais difícil que encontrou ao longo da vida foi ela mesma.

A ciclista tendeu em muitas ocasiões a quebrar seus próprios recordes, na verdade tentando bater sua própria marca no desafio de uma hora 15 vezes, todas sem sucesso. Longo se dedicou a quebrar as barreiras que ela mesma construiu, para superá-las e chegar mais longe.

Seus 12 títulos mundiais, quatro medalhas olímpicas, quase 40 medalhas entre campeonatos mundiais e franceses e três participações em 3 Tour de France, entre muitos outros prêmios que somam seu recorde Eles não apaziguar a ciclista que às vezes era até criticada por seu caráter forte e por suas polêmicas com outros corredores e atletas.

Entre os seus muitos interesses estavam também o mundo dos negócios, a inovação de materiais e a nutrição, e aplicou-os ao ciclismo e ao desporto em geral. Além disso, formou-se em matemática na universidade e se destacou em outras competições como esqui.

A sua ambição não tinha limites e ele continuou a competir até aos 53 anos. Infelizmente, ela esteve envolvida em vários casos de doping que de alguma forma ofuscaram sua brilhante carreira.

Joane Somarriba (1972)

Gostamos especialmente desta ciclista porque ela representou a Espanha em três Tour de France.

A atleta basca nasceu na localidade de Sopelana em 1972 e começou a sentir paixão pelo ciclismo graças ao pai, que gostava de fazer longas caminhadas perto do mar na sua bicicleta e acompanhado pelas três filhas, uma delas, Joana. Antes de completar 10 anos, Somarriba já estava inscrito em um clube de ciclismo e a partir desse momento o ciclista começou a se destacar. Em 1986 foi proclamada campeã de Euskadi e, no ano seguinte, de Espanha.

Em 1991 a sua carreira parou, a princípio de forma definitiva, quando uma intervenção cirúrgica, causada por uma hérnia de disco, paralisou completamente o seu corpo e foi informado que nunca mais voltaria ao mundo do ciclismo. Mas a mente é poderosa e a vontade de viver também, por isso, depois de um ano de esforço, reabilitação e coragem, Somarriba voltou a andar de bicicleta e três anos depois voltou a receber o prémio de campeã espanhola. A isto somaram-se duas vitórias consecutivas no Giro Donne e a estreia no Tour de France. Depois de duas derrotas consecutivas no Tour, em 2000, conseguiu cruzar a linha de chegada tendo como recompensa uma medalha de ouro.

Em 2005, a ciclista considerou um bom momento para se aposentar da vida profissional, já que havia alcançado seus sonhos. Mais uma vez, a perspicácia e a vontade de se destacar valeram a pena e fizeram de Joane a melhor ciclista espanhola de todos os tempos.

Nicole Cooke (1983)

Deve ser muito gratificante comemorar uma medalha olímpica e um campeonato mundial de ciclismo no mesmo ano, certo? Bem, Nicole Cooke, uma ciclista britânica, tinha orgulho de fazer isso aos 25 anos.

Como tantos outros, o sonho de Cooke sempre foi participar no Tour de France e conquistar uma medalha olímpica, e longe de ser apenas um desejo, e consciente de que a sua ambição ultrapassava os limites do conforto, começou a lutar, pelo aos 11 anos, para conseguir o que queria.

À medida que sua carreira como ciclista profissional progredia, ela se tornou a mulher mais jovem a vencer o Campeonato Nacional Britânico de Estrada, aos 16 anos.

Nicole conseguiu riscar de sua lista o Tour e a medalha olímpica, não sem ter sofrido e aprendido a lidar com a derrota de antemão. Depois de perder na tentativa de estreia nas Olimpíadas de Atenas, a ciclista alcançou o ouro nas Olimpíadas de Pequim, em 2008. No que diz respeito ao Tour, Cooke foi proclamado vencedor em 2006 e 2007.

A ciclista se aposentou em 2013 da carreira profissional, e criticou duramente através da mídia o desaparecimento da categoria feminina do Tour de France em 2009.

Em 2021, após 12 anos congelados, o Tour volta a receber mulheres em suas estradas.

Marianne Vos

A ciclista nascida na Holanda começou a correr aos 8 anos de idade e dez anos depois já era uma atleta profissional consagrada. Fã do ciclismo desde criança, começou a sonhar e a se imaginar competindo no famoso Tour de France. A imaginação tornou-se tangível e Marianne Vos começou a trabalhar para ir mais longe do que qualquer pessoa no mundo do ciclismo.

Destacou-se nas modalidades atletismo, estrada, mountain bike e ciclocross, conquistando seu primeiro título mundial nas categorias Cross e Road aos 19 anos. Sua carreira foi promissora e a ciclista não decepcionou: em 2008 conquistou o ouro olímpico e continuou aumentando exponencialmente seu recorde.

Aos 25 anos, Vos já havia participado de cinco campeonatos mundiais de cross country, sido coroada campeã mundial duas vezes, campeã europeia uma vez e desfrutava de suas merecidas medalhas olímpicas.

Embora tudo parecesse glória e felicidade na vida de Marianne, a atleta também sofreu. O excesso de treino, a pressão da mídia e a embriaguez de ter conseguido tudo, levaram a ciclista a um vazio no qual se sentiu oprimida e perdida, e finalmente mergulhou na depressão. Após três anos de descanso, recuperação e esforços para alcançar a desejada saúde mental, ele voltou à bicicleta, competiu e subiu ao pódio.

Longe de querer se tornar uma pessoa famosa, guiada pelo que dizer, como dizer e como apresentar ao público, Vos envolveu-se profundamente na tarefa de tornar visível o ciclismo feminino, lutando pela igualdade entre homens e mulheres e não só no ciclismo, mas em todos os aspectos da vida e em abrir portas, motivando e dando voz e poder a todas as meninas e mulheres que querem subir na bicicleta e pedalar.

Depois dessa jornada pelas histórias, experiências e conquistas dessas 10 mulheres, esperamos que, se você gosta de ciclismo, comece hoje a praticá-lo e, se não é esse esporte e sim outro que ocupa sua mente e seus sonhos, você vai, nós o encorajamos a persegui-lo. Se uma mulher pudesse dar a volta ao mundo de bicicleta no século XIX, será que o impossível realmente existe?